ATLAS COPCO MT5020 ialah kenderaan pengangkutan perlombongan berprestasi tinggi yang direka untuk aplikasi perlombongan bawah tanah. Ia digunakan terutamanya untuk mengangkut bijih, peralatan dan bahan lain dalam terowong lombong dan persekitaran kerja bawah tanah. Kenderaan itu perlu menyesuaikan diri dengan persekitaran lombong yang keras dan juga perlu membawa berat bahan yang besar semasa pengangkutan, jadi terdapat keperluan khas untuk spesifikasi dan prestasi rim.
Rim saiz 28.00-33/3.5 yang dibangunkan dan dihasilkan oleh syarikat kami untuk kenderaan ATLAS COPCO MT5020 memenuhi keperluan kenderaan semasa memandu:
1. kapasiti galas beban yang kuat
Reka bentuk rim saiz 28.00-33 sepadan dengan jentera perindustrian dan perlombongan berat dan boleh menahan berat pengangkutan bahan trak lombong sehingga 20 tan.
Dalam persekitaran perlombongan, peralatan perlu berjalan pada beban penuh untuk masa yang lama, yang meletakkan permintaan tinggi pada kapasiti galas beban rim dan tayar. Saiz dan struktur rim 28.00-33 yang besar dapat memberikan kekuatan dan ketahanan yang mencukupi.
2. Kestabilan
Rim yang lebih lebar (28 inci) menyediakan kawasan sentuhan yang lebih besar, memastikan kestabilan tayar di atas tanah yang tidak rata.
Apabila berjalan di terowong lombong sempit atau jalan lasak, saiz rim ini boleh meningkatkan kestabilan pemanduan dan keupayaan antiterbalikan kereta lombong dengan ketara, memastikan keselamatan pengangkutan.
3. Kebolehlaluan yang tinggi
Rim berdiameter 33 inci sesuai untuk tayar industri berdiameter tinggi, membolehkan kereta lombong melintasi jalan berlubang, batu kelikir dan halangan lain di kawasan lombong, memastikan kebolehlaluan yang tinggi.
Dengan diameter tayar yang lebih besar, kereta lombong boleh mengekalkan kelegaan tanah dan meningkatkan kebolehsuaiannya di kawasan yang kompleks.
4. Sesuai untuk tayar tugas berat
Rim bersaiz 28.00-33 biasanya dipasangkan dengan tayar perlombongan besar, seperti siri Michelin XDR atau Bridgestone V-Steel. Tayar ini boleh memberikan daya tarikan dan ketahanan yang sangat baik dalam persekitaran yang keras.
Reka bentuk offset 3.5 mengoptimumkan hubungan padanan antara rim dan tayar, memastikan pemasangan tayar dan rim yang lebih stabil, seterusnya memanjangkan hayat tayar.
5. Meningkatkan kecekapan kerja
Saiz rim dan tayar yang lebih besar membantu kereta lombong mengekalkan kelajuan operasi yang lebih tinggi apabila dimuatkan sepenuhnya, mengurangkan masa pengangkutan dan meningkatkan kecekapan operasi.
Dalam lombong bawah tanah yang besar yang perlu beroperasi untuk jangka masa yang lama, menggunakan rim saiz ini boleh mengurangkan kitaran pengangkutan dengan berkesan dan meningkatkan kecekapan pemindahan bijih atau sisa.
6. Ketahanan dan kehidupan
Rim 28.00-33/3.5 biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi dan boleh menahan hentaman dan tekanan beban tinggi yang biasa di kawasan perlombongan.
Reka bentuk rim membolehkannya menahan keletihan dan kakisan logam dalam penggunaan jangka panjang, dengan itu memanjangkan hayat perkhidmatan dan mengurangkan kos penyelenggaraan peralatan.
7. Keperluan operasi perlombongan
Lombong bawah tanah adalah lembap, panas, dan tanah kebanyakannya adalah batu keras. Kenderaan memerlukan tayar dan rim untuk memberikan sokongan dan perlindungan yang kuat.
Saiz rim yang lebih besar boleh dipasangkan dengan tayar beban tinggi untuk meningkatkan daya cengkaman dan rintangan tusukan untuk memenuhi keperluan pengangkutan lombong yang menuntut.
ATLAS COPCO MT5020 menggunakan28.00-33/3.5 rim, terutamanya untuk memenuhi kapasiti beban yang tinggi, kebolehlaluan yang tinggi dan keperluan kestabilan, sambil memanjangkan hayat perkhidmatan peralatan. Saiz rim ini boleh dipadankan dengan sempurna dengan tayar perlombongan besar, memastikan kereta lombong boleh beroperasi dengan cekap dalam persekitaran perlombongan yang kompleks dan keras, dan merupakan komponen yang amat diperlukan dan penting dalam model ini.
Apakah Roda Perlombongan Bawah Tanah?
Roda perlombongan bawah tanah ialah roda yang direka khusus untuk operasi perlombongan bawah tanah dan dipasang terutamanya pada peralatan perlombongan bawah tanah, seperti trak perlombongan, pemuat, gerudi atau kenderaan pengangkutan lain. Ia disesuaikan dengan persekitaran kerja khas seperti terowong lombong dan mempunyai kapasiti beban yang tinggi, ketahanan dan kebolehsuaian kepada rupa bumi yang kompleks.
Ciri-ciri utama roda perlombongan bawah tanah adalah seperti berikut:
1. kapasiti beban tinggi:Peralatan perlombongan bawah tanah sering mengangkut bahan berat seperti bijih dan sisa, jadi roda mesti dapat menahan beban yang besar sambil mengekalkan integriti struktur di bawah keadaan tekanan tinggi.
2. Rintangan kesan:Tanah di persekitaran perlombongan biasanya ditutup dengan bahan keras seperti batu dan kerikil. Roda perlu mempunyai rintangan hentaman yang tinggi dan boleh berfungsi seperti biasa dalam keadaan yang teruk tanpa ubah bentuk atau kerosakan.
3. rintangan haus:Persekitaran kerja bawah tanah adalah lembap dan geseran tanah adalah tinggi. Bahan roda perlu tahan haus untuk memanjangkan hayat perkhidmatan dan mengurangkan kekerapan penggantian.
4. Rintangan kakisan:Lombong bawah tanah mungkin basah, berlumpur atau bahan kimia (seperti habuk bijih, bahan berasid, dll.), jadi bahan roda perlu tahan kakisan, terutamanya rawatan salutan rim keluli.
5. Reka bentuk berprofil rendah:Terowong bawah tanah biasanya mempunyai ruang yang terhad dan ketinggian kenderaan adalah terhad, jadi reka bentuk roda dan tayar biasanya padat untuk memenuhi keperluan ketinggian keseluruhan peralatan.
6. Cengkaman dan kestabilan:
Jalan di lombong bawah tanah biasanya licin dan tidak rata, dan roda perlu menyediakan cengkaman dan daya tarikan yang mencukupi untuk memastikan pergerakan kenderaan yang selamat dan stabil.
Roda perlombongan bawah tanah boleh dibahagikan kepada rim keluli, rim aloi aluminium dan roda poliuretana mengikut bahan yang berbeza. Rim 28.00-33/3.5 yang disediakan oleh syarikat kami untuk ATLAS COPCO MT5020 ialah rim keluli, yang lebih biasa dan sesuai untuk beban berat dan persekitaran yang keras. Rim aloi aluminium lebih ringan dan sesuai untuk peralatan sensitif berat. Roda poliuretana sesuai untuk peralatan ringan yang memerlukan prestasi penyerapan hentakan yang lebih tinggi.
Roda perlombongan bawah tanah dipasang pada trak perlombongan atau treler untuk mengangkut bijih atau sisa dalam terowong bawah tanah. Mereka boleh membantu pergerakan peralatan dan digunakan untuk peralatan seperti mesin meletakkan kabel dan kenderaan penyelenggaraan tambahan untuk membolehkan mereka bergerak bebas di lombong. Dalam penggerudian dan pembinaan, pelantar penggerudian, peralatan letupan, dll. memerlukan roda dengan beban yang tinggi dan kebolehlaluan yang tinggi. Ia juga boleh digunakan untuk menyokong jentera bawah tanah, termasuk peralatan mekanikal seperti pengikis dan jengkaut, untuk pemuatan dan operasi pengangkutan di lombong.
Roda perlombongan bawah tanah adalah bahagian penting dalam peralatan perlombongan dan secara langsung mempengaruhi prestasi dan kecekapan kerja kenderaan. Reka bentuknya mengambil kira kapasiti muatan yang tinggi, ketahanan dan kebolehsuaian, memastikan kenderaan itu boleh beroperasi dengan cekap dan selamat dalam persekitaran bawah tanah yang kompleks.
HYWG ialah pereka dan pengilang roda luar jalan No. 1 China, dan juga pakar terkemuka dunia dalam reka bentuk dan pembuatan komponen rim. Semua produk direka dan dihasilkan mengikut piawaian kualiti tertinggi.
Kami mempunyai pasukan penyelidikan dan pembangunan yang terdiri daripada jurutera kanan dan pakar teknikal, menumpukan pada penyelidikan dan aplikasi teknologi inovatif untuk mengekalkan kedudukan utama dalam industri. Kami telah mewujudkan sistem perkhidmatan selepas jualan yang lengkap untuk menyediakan sokongan teknikal yang tepat pada masanya dan cekap serta penyelenggaraan selepas jualan untuk memastikan pelanggan mempunyai pengalaman yang lancar semasa penggunaan. Kami mempunyai lebih daripada 20 tahun pengalaman dalam pembuatan roda.
Kami bukan sahaja menghasilkan rim kenderaan perlombongan, tetapi juga mempunyai pelbagai penglibatan dalam jentera kejuruteraan, rim forklift, rim perindustrian, rim pertanian dan aksesori dan tayar rim lain. Kami adalah pembekal rim asal di China untuk jenama terkenal seperti Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere, dll.
Berikut adalah pelbagai saiz rim dalam pelbagai bidang yang boleh dihasilkan oleh syarikat kami:
Saiz jentera kejuruteraan:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Saiz rim lombong:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Saiz rim roda forklift:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Dimensi rim kenderaan industri:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | W14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Saiz rim roda jentera pertanian:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5.50x20 |
| W7x20 | W11x20 | W10x24 | W12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | W10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | W14x30 |
| DW16x34 | W10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
| W13x46 | 10x48 | W12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Kami mempunyai lebih daripada 20 tahun pengalaman dalam pembuatan roda. Kualiti semua produk kami telah diiktiraf oleh OEM global seperti Caterpillar, Volvo, Liebherr, Doosan, John Deere, Linde, BYD, dll. Produk kami mempunyai kualiti bertaraf dunia.
Masa siaran: Nov-28-2024