Apakah komponen utama pemuat roda?

Pemuat roda ialah peralatan berat serba boleh yang biasa digunakan dalam projek pembinaan, perlombongan dan pemindahan tanah. Ia direka bentuk untuk menjalankan operasi dengan berkesan seperti menyodok, memuatkan dan memindahkan bahan. Komponen utamanya termasuk bahagian penting berikut:

1. Enjin

Fungsi: Membekalkan kuasa dan merupakan sumber kuasa teras pemuat, biasanya enjin diesel.
Ciri-ciri: Pemuat roda dilengkapi dengan enjin berkuasa kuda tinggi untuk memastikan output kuasa yang mencukupi dalam operasi beban berat.

2. Penghantaran

Fungsi: Bertanggungjawab untuk menghantar kuasa enjin ke roda dan mengawal kelajuan pemanduan kenderaan dan output tork.
Ciri-ciri: Penghantaran automatik atau separa automatik kebanyakannya digunakan untuk mencapai pengagihan kuasa optimum di bawah keadaan kerja yang berbeza. Termasuk gear ke hadapan dan undur, supaya pemuat boleh bergerak ke hadapan dan ke belakang secara fleksibel.

3. Gandar pemacu

Fungsi: Sambungkan roda dengan transmisi dan hantarkan kuasa ke roda untuk memandu kenderaan.
Ciri-ciri: Gandar hadapan dan belakang direka bentuk untuk menyesuaikan diri dengan beban berat, biasanya termasuk kunci pembezaan dan fungsi gelinciran terhad untuk meningkatkan daya cengkaman dan kebolehlaluan dalam medan kasar atau keadaan berlumpur.

4. Sistem hidraulik

Fungsi: Mengawal pergerakan baldi, boom dan bahagian lain. Sistem hidraulik menyediakan kuasa mekanikal yang diperlukan oleh pelbagai bahagian pemuat melalui pam, silinder hidraulik dan injap.
Komponen utama:
Pam hidraulik: Menghasilkan tekanan minyak hidraulik.
Silinder hidraulik: Memacu kenaikan, kejatuhan, kecondongan dan pergerakan lain boom, baldi dan bahagian lain.
Injap hidraulik: Mengawal aliran minyak hidraulik dan mengawal pergerakan bahagian dengan tepat.
Ciri-ciri: Sistem hidraulik tekanan tinggi boleh memastikan ketepatan dan kecekapan operasi.

5. Baldi

Fungsi: Memuatkan, membawa dan memunggah bahan ialah peranti kerja teras pemuat.
Ciri-ciri: Baldi adalah daripada jenis yang berbeza mengikut keperluan operasi, termasuk baldi standard, baldi lambakan sisi, baldi batu, dsb. Ia boleh dibalik dan dicondongkan untuk memunggah bahan.

6. Boom

Fungsi: Sambungkan baldi ke badan kenderaan dan lakukan operasi mengangkat dan menekan melalui sistem hidraulik.
Ciri-ciri: Boom biasanya reka bentuk dua peringkat, yang boleh memberikan ketinggian angkat dan rentang lengan yang mencukupi untuk memastikan pemuat boleh beroperasi di tempat tinggi seperti trak dan cerucuk.

7. Cab

Fungsi: Menyediakan persekitaran kerja yang selesa dan selamat untuk pengendali, dan mengawal pemuat melalui pelbagai peranti kawalan pengendalian.
Ciri-ciri: Dilengkapi dengan peranti kawalan seperti kayu bedik dan pedal kaki untuk mengawal sistem hidraulik, pemanduan dan operasi baldi.
Umumnya dilengkapi dengan penghawa dingin, sistem penyerapan kejutan tempat duduk, dan lain-lain untuk meningkatkan keselesaan pengendali. Bidang penglihatan yang luas, dilengkapi dengan cermin pandang belakang atau sistem kamera untuk memastikan keselamatan operasi.

8. Bingkai

Fungsi: Menyediakan sokongan struktur untuk pemuat roda, dan merupakan asas untuk memasang komponen seperti enjin, kotak gear dan sistem hidraulik.
Ciri-ciri: Bingkai biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi, yang boleh menahan beban dan tekanan mekanikal, dan mempunyai rintangan kilasan yang baik untuk memastikan kestabilan kenderaan semasa memandu di medan lasak.

9. Roda dan tayar

Fungsi: Menyokong berat kenderaan dan membolehkan pemuat bergerak di pelbagai rupa bumi.
Ciri-ciri: Biasanya menggunakan tayar pneumatik lebar untuk memberikan keupayaan cengkaman dan kusyen yang baik.
Jenis tayar mempunyai pelbagai pilihan bergantung pada persekitaran operasi, seperti tayar konvensional, tayar lumpur, tayar batu, dll.

10. Sistem brek

Fungsi: Menyediakan fungsi brek kenderaan untuk memastikan tempat letak kereta yang selamat dan nyahpecutan di bawah beban.
Ciri-ciri: Gunakan sistem brek hidraulik atau pneumatik, selalunya termasuk brek servis dan peranti brek letak kereta, untuk memastikan keselamatan kenderaan di cerun atau persekitaran berbahaya.

11. Sistem stereng

Fungsi: Kawal arah pemuat supaya kenderaan boleh membelok dan bergerak secara fleksibel.
Ciri-ciri: Pemuat roda biasanya menggunakan sistem stereng bersendi, iaitu bahagian tengah badan kenderaan diartikulasikan, supaya kenderaan boleh berpusing secara fleksibel dalam ruang yang sempit.
Stereng didorong oleh sistem hidraulik untuk menyediakan kawalan arah yang tepat.

12. Sistem elektrik

Fungsi: Menyediakan sokongan kuasa untuk pencahayaan, instrumentasi, kawalan elektronik, dll. bagi keseluruhan kenderaan.
Komponen utama: bateri, penjana, pengawal, lampu, panel instrumen, dsb.
Ciri-ciri: Kawalan sistem elektrik pemuat moden adalah kompleks, dan biasanya dilengkapi dengan panel instrumen digital, sistem diagnostik, dll., yang mudah untuk operasi dan penyelenggaraan.

13. Sistem penyejukan

Fungsi: Menghilangkan haba untuk enjin dan sistem hidraulik untuk memastikan kenderaan tidak akan terlalu panas apabila bekerja pada intensiti tinggi.
Ciri-ciri: termasuk kipas penyejuk, tangki air, radiator minyak hidraulik, dsb., untuk memastikan enjin dan sistem hidraulik pada suhu normal.

14. Aksesori

Fungsi: Menyediakan kegunaan pelbagai fungsi untuk pemuat, seperti penggalian, pemadatan, penyingkiran salji, dsb.
Aksesori biasa: garpu, cengkaman, penyodok penyingkiran salji, tukul pemutus, dsb.
Ciri-ciri: Melalui sistem perubahan pantas, pemuat boleh dikendalikan secara fleksibel di bawah keadaan kerja yang berbeza untuk meningkatkan kecekapan kerja.
Komponen utama ini berfungsi bersama untuk membolehkan pemuat roda berfungsi dengan cekap di bawah pelbagai keadaan kerja dan mempunyai keupayaan pengendalian bahan, pemuatan dan pengangkutan yang kuat.
Syarikat kami mempunyai lebih daripada 20 tahun pengalaman dalam pengeluaran dan pembuatan rim pemuat roda. Berikut adalah beberapa saiz beberapa pemuat rim yang boleh kami hasilkan

Pemuat roda	14.00-25
Pemuat roda	17.00-25
Pemuat roda	19.50-25
Pemuat roda	22.00-25
Pemuat roda	24.00-25
Pemuat roda	25.00-25
Pemuat roda	24.00-29
Pemuat roda	25.00-29
Pemuat roda	27.00-29
Pemuat roda	DW25x28

Rim yang digunakan dalam pemuat roda biasanya adalah rim khas untuk jentera pembinaan. Rim ini direka bentuk mengikut persekitaran kerja dan keperluan pemuat dan mempunyai jenis utama berikut:

1. Rim sekeping

Rim sekeping adalah yang paling biasa dengan struktur yang ringkas. Ia diperbuat daripada sekeping keseluruhan plat keluli dengan mengecap dan mengimpal. Rim ini agak ringan dan sesuai untuk pemuat roda bersaiz kecil dan sederhana. Ia mudah dipasang dan diselenggara.

2. Rim berbilang keping

Rim berbilang keping terdiri daripada berbilang bahagian, biasanya termasuk badan rim, cincin penahan dan cincin pengunci. Reka bentuk ini memudahkan untuk menanggalkan dan menggantikan tayar, terutamanya untuk pemuat besar atau apabila tayar perlu diganti dengan kerap. Rim berbilang keping biasanya digunakan untuk jentera pembinaan yang lebih besar dan lebih berat kerana ia mempunyai kapasiti galas beban yang lebih kuat dan ketahanan.

3. Rim cincin pengunci

Rim gelang pengunci mempunyai gelang pengunci khas untuk membetulkan tayar apabila ia dipasang. Ciri reka bentuknya adalah untuk membaiki tayar dengan lebih baik dan mengelakkan tayar daripada tergelincir atau jatuh di bawah beban berat. Rim ini kebanyakannya digunakan untuk pemuat berat di bawah keadaan kerja intensiti tinggi dan boleh menahan beban besar dan daya hentaman.

4. Rim belah

Rim belah terdiri daripada dua atau lebih bahagian boleh tanggal, yang mudah untuk dibaiki atau diganti tanpa menanggalkan tayar. Reka bentuk rim berpecah mengurangkan kesukaran dan masa pembongkaran dan pemasangan, meningkatkan kecekapan kerja, dan amat sesuai untuk peralatan besar.

Bahan dan saiz

Rim biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi untuk memastikan ia masih mempunyai ketahanan yang baik dan rintangan hentaman di bawah keadaan kerja yang keras. Model pemuat roda yang berbeza menggunakan saiz rim yang berbeza. Saiz rim biasa berkisar antara 18 inci hingga 36 inci, tetapi pemuat super besar mungkin menggunakan rim yang lebih besar.

ciri-ciri:

Rintangan haus dan kakisan yang kuat untuk menyesuaikan diri dengan persekitaran kerja yang keras.
Kapasiti galas beban yang tinggi untuk memastikan kestabilan dan keselamatan di bawah beban berat.
Rintangan hentaman yang kuat untuk mengatasi hentakan dan getaran yang kerap dialami oleh pemuat di tapak pembinaan yang kompleks.
Reka bentuk rim khas ini berbeza dengan ketara daripada rim kenderaan biasa untuk memenuhi keperluan khas jentera pembinaan di bawah beban tinggi dan keadaan kerja yang keras.
Rim saiz 19.50-25/2.5 yang kami sediakan untuk pemuat roda JCB telah menunjukkan prestasi yang baik dalam operasi lapangan dan telah diiktiraf sebulat suara oleh pelanggan.