OTR adalah singkatan dari luar jalan, yang bermaksud permohonan "off-road" atau "off-mighway". Tayar dan peralatan OTR direka khas untuk persekitaran yang tidak didorong di jalan biasa, termasuk lombong, kuari, tapak pembinaan, operasi hutan, dan lain -lain. Persekitaran ini biasanya mempunyai kawasan yang tidak rata, lembut atau lasak, sehingga tayar dan kenderaan yang direka khas diperlukan untuk mengatasi mereka.
Bidang permohonan utama tayar OTR termasuk:
1. lombong dan kuari:
Gunakan trak perlombongan besar, pemuat, penggali, dan lain -lain untuk lombong dan pengangkutan mineral dan batu.
2. Pembinaan dan Infrastruktur:
Termasuk jentolak, pengikis, penggelek dan peralatan lain untuk pembinaan tanah dan pembinaan infrastruktur di tapak pembinaan.
3. Perhutanan dan Pertanian:
Gunakan peralatan perhutanan khas dan traktor besar untuk penebangan hutan dan operasi ladang berskala besar.
4. Operasi Perindustrian dan Pelabuhan:
Gunakan kren besar, forklift, dan lain -lain untuk memindahkan barangan berat di pelabuhan, gudang dan kemudahan perindustrian lain.
Ciri -ciri tayar OTR:
Kapasiti Beban Tinggi: Dapat menahan berat peralatan berat dan beban penuh.
Rintangan Abrasion dan Puncture: Sesuai untuk menangani keadaan yang keras seperti batu dan objek tajam, dan boleh menahan punctures dari objek tajam seperti batu, serpihan logam, dll.
Corak Deep dan Reka Bentuk Khas: Menyediakan daya tarikan dan kestabilan yang sangat baik, mencegah tergelincir dan melancarkan, dan menyesuaikan diri dengan tanah berlumpur, lembut atau tidak sekata.
Struktur yang kuat: termasuk tayar bias dan tayar radial untuk menyesuaikan diri dengan kegunaan yang berbeza dan persekitaran kerja, dapat menahan beban yang melampau dan keadaan kerja yang keras.
Saiz dan jenis pelbagai: Sesuai untuk peralatan berat yang berbeza seperti pemuat, jentolak, trak perlombongan, dll.
RIMS OTR (rim luar jalan) merujuk kepada rim (roda) yang direka khas untuk tayar OTR untuk menyokong dan menetapkan tayar dan menyediakan sokongan struktur yang diperlukan untuk peralatan berat untuk kegunaan luar jalan. RIM OTR digunakan secara meluas pada peralatan perlombongan, jentera pembinaan, jentera pertanian dan kenderaan perindustrian yang lain. Rim ini mesti mempunyai kekuatan dan ketahanan yang mencukupi untuk mengatasi persekitaran kerja yang keras dan keadaan beban berat.
Secara umum, OTR melibatkan pelbagai peralatan dan tayar khusus yang direka untuk meningkatkan kecekapan operasi dan keselamatan dalam keadaan yang keras dan luar biasa. Tayar ini direka khusus untuk persekitaran kerja yang keras dan memberikan ketahanan dan prestasi yang sangat baik.
Sejak tahun 2021, daya tarikan telah menyokong OEM Rusia. Rim daya tarikan telah menjalani pengesahan pelanggan OEM yang ketat. Sekarang di pasaran Rusia (dan Belarus dan Kazakhstan), rim Traction telah meliputi industri, pertanian, perlombongan, peralatan pembinaan dan bidang lain. Daya tarikan mempunyai pelbagai rakan setia di Rusia.
Pada masa yang sama, kami juga menyediakan tayar OTR untuk pasaran Rusia. Untuk memenuhi permintaan pasaran untuk tayar pepejal 20 inci dan 25 inci, daya tarikan mengembangkan tayar pepejalnya sendiri pada tahun 2023. Syarikat kami adalah salah satu daripada beberapa syarikat yang menghasilkan kedua-dua rim dan tayar pepejal, dan dapat memberikan tayar + Penyelesaian Perhimpunan RIM.
Kami juga menghasilkan banyak rim spesifikasi yang berbeza dalam bidang perlombongan di mana tayar OTR digunakan secara meluas. Antaranya, rim 19.50-49/4.0 yang disediakan oleh syarikat kami untuk trak pembuangan perlombongan CAT 777 telah diiktiraf oleh pelanggan. 19.50-49/4.0 rim adalah rim struktur 5pc tayar TL dan biasanya digunakan dalamLori Dump Mining.
Trak Dump Caterpillar Cat 777 adalah trak dump yang sangat terkenal (trak dump tegar), terutamanya digunakan dalam perlombongan, kuari dan projek-projek tanah besar. Lori Dump Series Cat 777 adalah popular untuk ketahanan mereka, kecekapan tinggi dan kos operasi yang rendah.
Ciri -ciri utama Lori Dump Cat 777:
1. Enjin berprestasi tinggi:
CAT 777 dilengkapi dengan enjin diesel Caterpillar sendiri (biasanya Cat C32 Acert ™), yang merupakan enjin berkuasa tinggi, tinggi yang menyediakan prestasi kuasa yang sangat baik dan kecekapan bahan api, sesuai untuk operasi berterusan di bawah keadaan beban tinggi.
2. Kapasiti beban besar:
Kapasiti beban maksimum CAT 777 trak dump biasanya sekitar 90 tan (kira -kira 98 tan pendek). Kapasiti galas beban ini membolehkannya memindahkan sejumlah besar bahan dalam masa yang singkat dan meningkatkan kecekapan kerja.
3. Struktur bingkai yang kuat:
Bingkai keluli kekuatan tinggi dan reka bentuk sistem penggantungan memastikan bahawa kenderaan dapat menahan penggunaan jangka panjang di bawah beban berat dan persekitaran yang keras. Bingkai tegarnya memberikan kekuatan dan kestabilan struktur yang baik, sesuai untuk keadaan operasi yang melampau di lombong dan kuari.
4. Sistem Penggantungan Lanjutan:
Dilengkapi dengan sistem penggantungan hidraulik maju untuk mengurangkan benjolan, meningkatkan keselesaan pengendali, dan berkesan mengurangkan kesan beban, memanjangkan hayat perkhidmatan kenderaan dan komponennya.
5. Sistem Penger cara yang cekap:
Gunakan brek cakera yang disejukkan minyak (brek pelbagai cakera minyak) untuk menyediakan prestasi brek yang boleh dipercayai dan hayat perkhidmatan yang lebih lama, terutamanya yang sesuai untuk digunakan dalam keadaan menurun atau beban berat jangka panjang.
6. Persekitaran operasi pemandu yang dioptimumkan:
Reka bentuk teksi memberi tumpuan kepada ergonomik, memberikan penglihatan yang baik, tempat duduk yang selesa dan susun atur kawalan yang mudah. Versi moden CAT 777 juga dilengkapi dengan paparan lanjutan dan sistem kawalan kenderaan, yang membolehkan pengendali memantau status dan prestasi kenderaan dengan mudah.
7. Integrasi Teknologi Lanjutan:
Generasi baru Lori Dump CAT 777 dilengkapi dengan pelbagai teknologi canggih seperti Sistem Pemantauan Kesihatan Kenderaan (VIMS ™), sistem pelinciran automatik, pengesanan GPS dan sokongan operasi kawalan jauh untuk meningkatkan kecekapan operasi dan pengurusan penyelenggaraan.
Apakah prinsip kerja trak sampah perlombongan?
Prinsip kerja trak pembuangan perlombongan terutamanya melibatkan sinergi sistem kuasa kenderaan, sistem penghantaran, sistem brek dan sistem hidraulik, yang digunakan untuk mengangkut dan membuang sejumlah besar bahan (seperti bijih, arang batu, pasir dan kerikil, dan sebagainya .) Di lombong, kuari dan projek -projek tanah besar. Berikut adalah bahagian utama bagaimana trak dump perlombongan berfungsi:
1. Sistem Kuasa:
Enjin: Lori sampah perlombongan biasanya dilengkapi dengan enjin diesel kuasa tinggi, yang menyediakan sumber kuasa utama kenderaan. Enjin menukarkan tenaga haba yang dihasilkan oleh pembakaran diesel ke dalam tenaga mekanikal dan memacu sistem penghantaran kenderaan melalui engkol.
2. Sistem Transmisi:
Gearbox (Transmisi): Kotak gear menghantar output kuasa enjin ke gandar melalui set gear, menyesuaikan hubungan antara kelajuan enjin dan kelajuan kenderaan. Trak pembuangan perlombongan biasanya dilengkapi dengan transmisi automatik atau separa automatik untuk menyesuaikan diri dengan keadaan kelajuan dan beban yang berbeza.
Aci pemacu dan pembezaan: Aci pemacu menghantar kuasa dari kotak gear ke gandar belakang, dan pembezaan pada gandar belakang mengedarkan kuasa ke roda belakang untuk memastikan roda kiri dan kanan boleh berputar secara bebas apabila beralih atau di atas tanah yang tidak rata.
3. Sistem penggantungan:
Peranti penggantungan: Lori pembuangan perlombongan biasanya menggunakan sistem penggantungan hidraulik atau sistem penggantungan pneumatik, yang dapat menyerap kesannya secara berkesan semasa memandu, meningkatkan kestabilan memandu kenderaan di kawasan yang tidak rata dan keselesaan pengendali.
4. Sistem Braking:
Brek perkhidmatan dan brek kecemasan: Lori pembuangan perlombongan dilengkapi dengan sistem brek yang kuat, termasuk brek hidraulik atau brek pneumatik, dan brek pelbagai cakera yang disejukkan minyak untuk menyediakan daya brek yang boleh dipercayai. Sistem brek kecemasan memastikan kenderaan boleh berhenti dengan cepat dalam keadaan kecemasan.
Brek tambahan (brek enjin, retarder): Digunakan semasa memandu menuruni bukit panjang, brek enjin atau retarder hidraulik dapat mengurangkan haus pada cakera brek, elakkan terlalu panas, dan meningkatkan keselamatan.
5. Sistem Pemandu:
Sistem stereng hidraulik: Lori pembuangan perlombongan biasanya menggunakan sistem stereng kuasa hidraulik, yang dikuasakan oleh pam hidraulik dan silinder stereng mengawal stereng roda depan. Sistem stereng hidraulik boleh mengekalkan prestasi stereng yang licin dan ringan apabila kenderaan itu banyak dimuatkan.
6. Sistem hidraulik:
Sistem mengangkat: Kotak kargo trak pembuangan perlombongan diangkat oleh silinder hidraulik untuk mencapai operasi lambakan. Pam hidraulik menyediakan minyak hidraulik tekanan tinggi untuk menolak silinder hidraulik untuk mengangkat kotak kargo ke sudut tertentu, supaya bahan-bahan yang dimuatkan dapat meluncur keluar dari kotak kargo di bawah tindakan graviti.
7. Sistem Kawalan Memandu:
Antara muka mesin manusia (HMI): CAB dilengkapi dengan pelbagai peranti operasi dan pemantauan, seperti stereng, pedal pemecut, pedal brek, tuas gear dan papan pemuka. Trak pembuangan perlombongan moden juga mengintegrasikan sistem kawalan digital dan memaparkan skrin untuk memudahkan pengendali untuk memantau status kenderaan dalam masa nyata (seperti suhu enjin, tekanan minyak, tekanan sistem hidraulik, dan lain -lain).
8. Proses Kerja:
Peringkat Memandu Biasa:
1. Memulakan enjin: Operator memulakan enjin dan menghantar kuasa ke roda melalui sistem penghantaran untuk mula memandu.
2. Memandu dan stereng: Operator mengawal sistem stereng melalui stereng untuk menyesuaikan kelajuan dan arah kenderaan supaya kenderaan bergerak ke titik pemuatan di kawasan lombong atau tapak pembinaan.
Tahap Memuat dan Pengangkutan:
3. Bahan Memuatkan: Biasanya, penggali, pemuat atau bahan beban peralatan lain (seperti bijih, kerja tanah, dan lain -lain) ke dalam kotak kargo trak pembuangan perlombongan.
4. Pengangkutan: Selepas trak dump dimuatkan sepenuhnya dengan bahan, pemandu mengawal kenderaan ke tapak pemunggahan. Semasa pengangkutan, kenderaan menggunakan sistem penggantungan dan tayar bersaiz besar untuk menyerap ketidakstabilan tanah untuk memastikan memandu yang stabil.
Memunggah peringkat:
5. Ketibaan di titik pemunggahan: Setelah mencapai kedudukan pemunggahan, pengendali beralih ke mod neutral atau tempat letak kereta.
6. Mengangkat Kotak Kargo: Operator memulakan sistem hidraulik dan mengendalikan tuas kawalan hidraulik, dan silinder hidraulik menolak kotak kargo ke sudut tertentu.
7. Bahan Pembuangan: Bahan -bahan secara automatik meluncur keluar dari kotak kargo di bawah tindakan graviti, menyelesaikan proses pemunggahan.
Kembali ke titik pemuatan:
8. Letakkan kotak kargo: Pengendali meletakkan kotak kargo kembali ke kedudukan biasa, memastikan ia dikunci dengan selamat, dan kenderaan itu kembali ke titik pemuatan untuk mempersiapkan pengangkutan seterusnya.
9. Operasi pintar dan automatik:
Trak pembuangan perlombongan moden semakin dilengkapi dengan fungsi pintar dan automatik, seperti sistem memandu autonomi, operasi jauh, dan sistem pemantauan kesihatan kenderaan (VIMS), yang meningkatkan kecekapan dan keselamatan kerja dan mengurangkan risiko kesilapan operasi manusia.
Sistem dan prinsip-prinsip kerja trak pembuangan perlombongan melengkapi satu sama lain untuk memastikan bahawa mereka dapat melakukan tugas pengangkutan beban berat dengan cekap dan selamat dalam persekitaran yang keras.
Berikut adalah saiz trak sampah perlombongan yang boleh kita hasilkan.
| Trak Dump Mining | 10.00-20 |
| Trak Dump Mining | 14.00-20 |
| Trak Dump Mining | 10.00-24 |
| Trak Dump Mining | 10.00-25 |
| Trak Dump Mining | 11.25-25 |
| Trak Dump Mining | 13.00-25 |
Syarikat kami terlibat secara meluas dalam bidang rim perlombongan, rim forklift, rim perindustrian, rim pertanian, komponen rim dan tayar lain.
Berikut adalah pelbagai saiz rim yang dapat dihasilkan oleh syarikat kami untuk bidang yang berbeza:
Saiz Jentera Kejuruteraan: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 13.00-25, 14.00-25, 17.00- 25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
Saiz perlombongan: 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-34, 15.00-35, 17.00-35, 19.50-49 , 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Saiz forklift adalah: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-15, 6.50-15, 7.00- 15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Saiz kenderaan industri adalah: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 16x17, 13x15 .5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, W14x28, DW15x28, DW25x28
Saiz jentera pertanian adalah: 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8LBX15, 10LBX15, 13x15.5, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 9x18, 11x18, W9X18, W9X18, W11x20, W10x24, W12x24, 15x24, 18x24, DW18Lx24, DW16x26, DW20x26, W10x28, 14x28, DW15x28, DW25x28, W14x30, DW16x34, W10x38 , DW16x38, W8x42, DD18Lx42, DW23Bx42, W8x44, W13x46, 10x48, W12x48
Produk kami mempunyai kualiti bertaraf dunia.
Masa Post: Sep-09-2024