Apakah Pembinaan Rim Jentera Pembinaan?

Rim jentera pembinaan (seperti yang digunakan oleh pemuat, jengkaut, penggred, dll.) adalah tahan lama dan direka bentuk untuk menahan beban berat dan persekitaran kerja yang keras. Biasanya, ia diperbuat daripada keluli dan dirawat khas untuk meningkatkan rintangan hentaman dan rintangan kakisan. Berikut adalah bahagian struktur utama dan ciri rim jentera pembinaan:

1. Rim

Rim ialah tepi tayar yang dipasang pada rim dan bersentuhan dengan manik tayar. Fungsi utamanya adalah untuk membetulkan tayar dan mengelakkannya daripada tergelincir atau beralih apabila ia berada di bawah beban tinggi atau kelajuan tinggi.

Rim jentera pembinaan biasanya menebal untuk menampung keperluan beban tinggi tayar, dan pada masa yang sama mempunyai rintangan hentaman yang tinggi dan boleh menyesuaikan diri dengan operasi tugas berat dalam persekitaran yang keras.

2. Kerusi rim

Tempat duduk rim terletak di bahagian dalam rim dan sesuai dengan manik tayar untuk memastikan kedap udara dan kestabilan tayar. Tempat duduk rim direka bentuk agar licin bagi memastikan tayar dapat mengagihkan daya secara sama rata pada rim.

Untuk meningkatkan keselamatan, tempat duduk rim jentera pembinaan selalunya diproses dengan ketepatan untuk memastikan tayar tidak mudah tergelincir di bawah tekanan tinggi.

3. Tapak rim

Tapak rim ialah struktur galas beban utama rim dan asas sokongan tayar. Ketebalan asas dan kekuatan bahan menentukan kapasiti galas beban keseluruhan dan ketahanan rim.

Pangkalan rim jentera pembinaan biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi dan dirawat haba untuk meningkatkan kapasiti galas beban dan rintangan hentamannya.

4. Cincin penahan dan cincin pengunci

Sesetengah rim jentera pembinaan, terutamanya rim belah, dilengkapi dengan gelang penahan dan gelang pengunci. Cincin penahan dipasang pada bahagian luar rim untuk membetulkan tayar, dan cincin pengunci digunakan untuk menetapkan kedudukan cincin penahan untuk memastikan tayar itu kukuh.

Reka bentuk ini memudahkan pemasangan dan penyingkiran tayar dan sangat praktikal dalam senario di mana tayar perlu diganti dengan cepat. Cincin penahan dan cincin pengunci biasanya juga diperkukuh dan mempunyai tekanan tinggi dan rintangan hentaman.

5. Lubang injap

Rim direka dengan lubang injap untuk memasang injap untuk inflasi tayar. Reka bentuk kedudukan lubang injap harus mengelakkan konflik dengan struktur sokongan untuk memastikan keselamatan dan kemudahan semasa inflasi.

Lubang injap pada rim jentera pembinaan biasanya diperkukuh untuk mengelakkan keretakan yang disebabkan oleh perubahan tekanan semasa inflasi dan deflasi.

6. Jejari

Dalam rim satu keping, rim biasanya dilengkapi dengan struktur jejari untuk menyambungkan rim ke gandar. Bahagian jejari biasanya mempunyai lubang bolt untuk bolting bagi memastikan rim dipasang dengan kukuh pada gandar.

Bahagian jejari direka untuk kukuh dan boleh menahan tekanan dari arah yang berbeza dan mengekalkan kestabilan rim.

7. Salutan dan rawatan anti-karat

Rim jentera pembinaan selalunya tertakluk kepada rawatan salutan permukaan selepas pembuatan, seperti menyembur cat anti-karat atau penyaduran elektrik, untuk meningkatkan ketahanan kakisannya.

Rawatan anti-karat ini amat sesuai untuk bekerja dalam kelembapan tinggi, persekitaran lumpur atau asid-asas, memanjangkan hayat perkhidmatan rim.

Klasifikasi Struktur Rim

Rim jentera pembinaan biasanya dibahagikan kepada jenis berikut, direka mengikut keperluan yang berbeza:

Rim keping tunggal:reka bentuk sekeping, sesuai untuk jentera pembinaan ringan atau sederhana, struktur ringkas tetapi kapasiti galas beban yang kuat.

Rim berbilang keping:Ia terdiri daripada berbilang bahagian, termasuk gelang penahan dan gelang pengunci, yang mudah dibuka dan dipasang, dan sesuai untuk jentera pembinaan yang besar.

Rim belah:Ia digunakan untuk peralatan besar dan berat, yang sesuai untuk menggantikan rim tayar dan meningkatkan kecekapan kerja.

Pembinaan rim jentera pembinaan menekankan kekuatan tinggi, rintangan hentaman dan rintangan kakisan. Melalui bahan yang kukuh dan reka bentuk saintifik, ia dapat memenuhi keperluan peralatan berat dalam pelbagai keadaan kerja yang keras. Rim ini memastikan peralatan mengekalkan prestasi yang stabil dan boleh dipercayai dalam persekitaran kerja yang kompleks.

HYWG ialah pereka dan pengilang roda luar jalan pertama China, dan juga pakar terkemuka dunia dalam reka bentuk dan pembuatan komponen rim. Semua produk direka dan dihasilkan mengikut piawaian kualiti tertinggi. Kami mempunyai lebih daripada 20 tahun pengalaman pembuatan roda dalam jentera pembinaan, rim kenderaan melombong, rim forklift, rim perindustrian, rim pertanian dan aksesori dan tayar rim lain.

Kami mempunyai pasukan penyelidikan dan pembangunan yang terdiri daripada jurutera kanan dan pakar teknikal, menumpukan pada penyelidikan dan aplikasi teknologi inovatif, dan mengekalkan kedudukan utama dalam industri. Kami telah mewujudkan sistem perkhidmatan selepas jualan yang lengkap, menyediakan sokongan teknikal yang tepat pada masanya dan cekap serta penyelenggaraan selepas jualan untuk memastikan pelanggan mempunyai pengalaman yang lancar semasa penggunaan. Kami adalah pembekal rim asal di China untuk Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere dan jenama terkenal lain.

Kami mengeluarkan dan mengeluarkan rim dan aksesori pelbagai saiz untuk jentera pembinaan, yang telah mendapat pengiktirafan sebulat suara daripada pelanggan. Antaranya,rim dengan saiz 19.50-25/2.5digunakan secara meluas dalam pemuat roda.