Apakah pembinaan rim jentera pembinaan?

Rim jentera pembinaan (seperti yang digunakan oleh pemuat, penggali, graduan, dan lain -lain) adalah tahan lama dan direka untuk menahan beban berat dan persekitaran kerja yang keras. Biasanya, mereka diperbuat daripada keluli dan dirawat khas untuk meningkatkan rintangan impak dan rintangan kakisan. Berikut adalah bahagian struktur utama dan ciri -ciri rim jentera pembinaan:

1. Rim

Rim adalah tepi tayar yang dipasang di atas rim dan menghubungi manik tayar. Fungsi utamanya adalah untuk membetulkan tayar dan menghalangnya daripada meluncur atau beralih apabila ia berada di bawah beban tinggi atau kelajuan tinggi.

Rim jentera pembinaan biasanya menebal untuk mengatasi keperluan beban tinggi tayar, dan pada masa yang sama mempunyai rintangan impak yang tinggi dan boleh menyesuaikan diri dengan operasi tugas berat dalam persekitaran yang keras.

2. Rim Seat

Tempat duduk rim terletak di bahagian dalam rim dan sesuai dengan manik tayar untuk memastikan ketabahan dan kestabilan tayar. Kerusi rim direka untuk menjadi lancar untuk memastikan bahawa tayar dapat secara merata mengedarkan daya pada rim.

Untuk meningkatkan keselamatan, kerusi rim jentera pembinaan sering diproses tepat untuk memastikan bahawa tayar tidak mudah untuk tergelincir di bawah tekanan tinggi.

3. Pangkalan Rim

Pangkalan rim adalah struktur galas beban utama rim dan asas sokongan tayar. Ketebalan asas dan kekuatan bahan menentukan kapasiti galas beban keseluruhan dan ketahanan rim.

Asas rim jentera pembinaan biasanya diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi dan rawatan haba untuk meningkatkan kapasiti beban dan rintangan kesannya.

4. Mengekalkan cincin dan mengunci cincin

Sesetengah rim jentera pembinaan, terutamanya rim berpecah, dilengkapi dengan cincin penahan dan cincin mengunci. Cincin penahan dipasang di luar rim untuk menetapkan tayar, dan cincin penguncian digunakan untuk menetapkan kedudukan cincin penahan untuk memastikan bahawa tayar itu teguh.

Reka bentuk ini memudahkan pemasangan dan penyingkiran tayar dan sangat praktikal dalam senario di mana tayar perlu diganti dengan cepat. Cincin penahan dan cincin mengunci biasanya juga diperkuat dan mempunyai tekanan tinggi dan rintangan impak.

5. Lubang injap

Rim direka dengan lubang injap untuk memasang injap untuk inflasi tayar. Reka bentuk kedudukan lubang injap harus mengelakkan konflik dengan struktur sokongan untuk memastikan keselamatan dan kemudahan semasa inflasi.

Lubang injap jentera pembinaan biasanya diperkuat untuk mencegah keretakan yang disebabkan oleh perubahan tekanan semasa inflasi dan deflasi.

6. Jurucakap

Dalam rim satu keping, rim biasanya dilengkapi dengan struktur bercakap untuk menyambungkan rim ke gandar. Bahagian bercakap biasanya mempunyai lubang bolt untuk bolting untuk memastikan bahawa rim dipasang dengan kukuh pada gandar.

Bahagian bercakap direka untuk menjadi kukuh dan dapat menahan tekanan dari arah yang berbeza dan mengekalkan kestabilan rim.

7. Rawatan salutan dan anti-karat

Rim jentera pembinaan sering tertakluk kepada rawatan salutan permukaan selepas pembuatan, seperti menyembur cat anti-karat atau elektroplating, untuk meningkatkan rintangan kakisan mereka.

Rawatan anti-karat ini sangat sesuai untuk bekerja dalam kelembapan yang tinggi, lumpur atau persekitaran asid-asas, memperluaskan hayat perkhidmatan rim.

Klasifikasi struktur rim

Rim jentera pembinaan umumnya dibahagikan kepada jenis berikut, yang direka mengikut keperluan yang berbeza:

Rim tunggal:Reka bentuk satu keping, sesuai untuk jentera pembinaan ringan atau sederhana, struktur mudah tetapi kapasiti beban yang kuat.

Rim berbilang keping:Ia terdiri daripada pelbagai bahagian, termasuk cincin penahan dan cincin mengunci, yang mudah dibongkar dan dipasang, dan sesuai untuk jentera pembinaan yang besar.

Rim Split:Ia digunakan untuk peralatan besar dan berat, yang mudah untuk menggantikan rim tayar dan meningkatkan kecekapan kerja.

Pembinaan rim jentera pembinaan menekankan kekuatan tinggi, rintangan impak dan rintangan kakisan. Melalui bahan -bahan yang kuat dan reka bentuk saintifik, ia dapat memenuhi keperluan peralatan berat dalam pelbagai keadaan kerja yang keras. Rim ini memastikan bahawa peralatan mengekalkan prestasi yang stabil dan boleh dipercayai dalam persekitaran kerja yang kompleks.

HYWG adalah pereka dan pengilang roda pertama di China, dan juga pakar terkemuka di dunia dalam reka bentuk dan pembuatan komponen RIM. Semua produk direka dan dihasilkan mengikut piawaian kualiti tertinggi. Kami mempunyai lebih daripada 20 tahun pengalaman pembuatan roda dalam jentera pembinaan, rim kenderaan perlombongan, rim forklift, rim perindustrian, rim pertanian dan aksesori dan tayar rim lain.

Kami mempunyai pasukan penyelidikan dan pembangunan yang terdiri daripada jurutera kanan dan pakar teknikal, yang memberi tumpuan kepada penyelidikan dan penerapan teknologi inovatif, dan mengekalkan kedudukan utama dalam industri. Kami telah menubuhkan sistem perkhidmatan selepas jualan lengkap, menyediakan sokongan teknikal yang tepat dan cekap dan penyelenggaraan selepas jualan untuk memastikan pelanggan mempunyai pengalaman yang lancar semasa digunakan. Kami adalah pembekal rim asal di China untuk Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere dan jenama terkenal yang lain.

Kami mengeluarkan dan menghasilkan rim dan aksesori pelbagai saiz untuk jentera pembinaan, yang telah memenangi pengiktirafan sebulat suara daripada pelanggan. Antara mereka,rim dengan saiz 19.50-25/2.5digunakan secara meluas dalam pemuat roda.