Rim kereta kejuruteraan (seperti rim untuk kenderaan berat seperti penggali, pemuat, trak perlombongan, dan lain -lain) biasanya diperbuat daripada bahan aloi keluli atau aluminium. Proses pembuatan termasuk pelbagai langkah, dari penyediaan bahan mentah, membentuk pemprosesan, perhimpunan kimpalan, rawatan haba ke rawatan permukaan dan pemeriksaan akhir. Berikut adalah proses pembuatan tipikal rim kereta kejuruteraan
1. Penyediaan bahan mentah
Pemilihan bahan: RIM biasanya menggunakan bahan aloi keluli atau aluminium kekuatan tinggi. Bahan -bahan ini perlu mempunyai kekuatan yang baik, ketahanan, rintangan kakisan dan rintangan keletihan.
Pemotongan: Potong bahan mentah (seperti plat keluli atau plat aloi aluminium) ke dalam jalur atau lembaran saiz khusus untuk menyediakan pemprosesan berikutnya.
2. Jalur rim membentuk
Pembentukan Rolling: Lembaran logam potong dilancarkan ke dalam bentuk cincin oleh mesin pembentukan roll untuk membentuk bentuk asas jalur rim. Kekuatan dan sudut perlu dikawal dengan tepat semasa proses rolling untuk memastikan saiz dan bentuk rim memenuhi keperluan reka bentuk.
Pemprosesan Edge: Gunakan peralatan khas untuk melengkung, mengukuhkan atau menguatkan pinggir rim untuk meningkatkan kekuatan dan ketegaran rim.
3. Kimpalan dan perhimpunan
Kimpalan: Kimpalan kedua -dua hujung jalur rim yang terbentuk bersama -sama untuk membentuk cincin lengkap. Ini biasanya dilakukan menggunakan peralatan kimpalan automatik (seperti kimpalan arka atau kimpalan laser) untuk memastikan kualiti kimpalan dan konsistensi. Selepas kimpalan, pengisaran dan pembersihan diperlukan untuk menghapuskan burrs dan ketidaksamaan di kimpalan.
Perhimpunan: Kumpulkan jalur rim dengan bahagian lain rim (seperti hab, flange, dll), biasanya dengan menekan mekanikal atau kimpalan. Hab adalah bahagian yang dipasang dengan tayar, dan bebibir adalah bahagian yang disambungkan ke gandar kenderaan.
4. Rawatan haba
Penyepuh atau pelindapkejutan: Rawatan haba seperti penyepuhlindapan atau pelindapkejutan dilakukan pada rim yang dikimpal atau dipasang untuk menghapuskan tekanan dalaman dan meningkatkan ketangguhan dan kekuatan bahan. Proses rawatan haba perlu dijalankan pada suhu dan masa yang dikawal dengan tepat untuk memastikan sifat fizikal bahan memenuhi keperluan.
5. Pemesinan
Beralih dan penggerudian: Pemesinan ketepatan rim menggunakan alat mesin CNC, termasuk menghidupkan permukaan dalaman dan luaran rim, lubang penggerudian (seperti lubang bolt pemasangan) dan chamfering. Operasi pemprosesan ini memerlukan ketepatan yang tinggi untuk memastikan keseimbangan dan ketepatan dimensi rim.
Penentukuran Baki: Melakukan ujian keseimbangan dinamik pada rim yang diproses untuk memastikan kestabilannya apabila berputar pada kelajuan tinggi. Buat pembetulan dan kalibrasi yang diperlukan berdasarkan keputusan ujian.
6. Rawatan permukaan
Pembersihan dan penyingkiran karat: Bersih, karat dan degrease rim untuk mengeluarkan lapisan oksida, noda minyak dan kekotoran lain di permukaan.
Salutan atau elektroplating: RIM biasanya perlu dirawat dengan rawatan anti-karat, seperti penyemburan primer, topcoat atau elektroplating (seperti electrogalvanizing, penyaduran krom, dll.). Salutan permukaan bukan sahaja memberikan penampilan yang indah, tetapi juga secara berkesan menghalang kakisan dan pengoksidaan, memperluaskan hayat perkhidmatan rim.
7. Pemeriksaan Kualiti
Pemeriksaan penampilan: Periksa sama ada terdapat kecacatan pada permukaan rim, seperti calar, retak, gelembung atau salutan yang tidak sekata.
Pemeriksaan Dimensi: Gunakan alat pengukur khas untuk mengesan saiz, bulat, keseimbangan, kedudukan lubang, dan lain -lain rim untuk memastikan ia memenuhi spesifikasi reka bentuk dan piawaian kualiti.
Ujian Kekuatan: Ujian kekuatan statik atau dinamik dilakukan pada rim, termasuk mampatan, ketegangan, lenturan dan sifat -sifat lain, untuk memastikan kebolehpercayaan dan ketahanan mereka dalam penggunaan sebenar.
8. Pembungkusan dan Penghantaran
Pembungkusan: Rim yang lulus semua pemeriksaan kualiti akan dibungkus, biasanya pembungkusan dan pembungkusan kelembapan untuk melindungi rim dari kerosakan semasa pengangkutan.
Penghantaran: Rim yang dibungkus akan dihantar mengikut susunan pesanan dan diangkut kepada pelanggan atau peniaga.
Proses pembuatan rim kereta kejuruteraan melibatkan pelbagai langkah pemprosesan ketepatan, termasuk penyediaan bahan, acuan, kimpalan, rawatan haba, pemesinan dan rawatan permukaan, dan lain -lain, untuk memastikan bahawa rim mempunyai sifat mekanikal yang sangat baik dan rintangan kakisan. Kawalan kualiti yang ketat diperlukan pada setiap langkah untuk memastikan bahawa rim mempunyai ketahanan jangka panjang dan kebolehpercayaan dalam persekitaran kerja yang keras.
Kami adalah pereka dan pengeluar roda luar No. 1 China, dan pakar terkemuka di dunia dalam reka bentuk dan pembuatan komponen RIM. Semua produk direka dan dihasilkan mengikut piawaian kualiti tertinggi, dan kami mempunyai lebih daripada 20 tahun pengalaman pembuatan roda.
Kami mempunyai pelbagai rim untuk peralatan pembinaan, termasuk pemuat roda, trak yang diartikulasikan, grader, penggali roda dan banyak model lain. Kami adalah pembekal rim asal di China untuk jenama terkenal seperti Volvo, Caterpillar, Liebherr, dan John Deere.
The19.50-25/2.5 rimkami menyediakanPemuat roda JCBtelah diiktiraf oleh pelanggan. 19.50-25/2.5 adalah rim struktur 5pc untuk tayar TL, yang biasa digunakan untuk pemuat roda dan kenderaan biasa.
Berikut adalah saiz pemuat roda yang boleh kita hasilkan.
| Pemuat roda | 14.00-25 |
| Pemuat roda | 17.00-25 |
| Pemuat roda | 19.50-25 |
| Pemuat roda | 22.00-25 |
| Pemuat roda | 24.00-25 |
| Pemuat roda | 25.00-25 |
| Pemuat roda | 24.00-29 |
| Pemuat roda | 25.00-29 |
| Pemuat roda | 27.00-29 |
| Pemuat roda | DW25x28 |
Bagaimana cara menggunakan pemuat roda dengan betul?
Pemuat roda adalah sejenis jentera kejuruteraan yang biasa, terutamanya digunakan dalam kerja tanah, perlombongan, pembinaan dan lain -lain untuk memuatkan, mengangkut, menyusun dan membersihkan bahan. Penggunaan pemuat roda yang betul bukan sahaja dapat meningkatkan kecekapan kerja, tetapi juga memastikan keselamatan operasi. Berikut adalah kaedah asas dan langkah untuk menggunakan pemuat roda:
1. Penyediaan sebelum beroperasi
Periksa peralatan: periksa penampilan dan pelbagai komponen pemuat roda untuk melihat apakah mereka berada dalam keadaan baik, termasuk tayar (periksa tekanan tayar dan memakai), sistem hidraulik (sama ada tahap minyak adalah normal, sama ada terdapat kebocoran), enjin (Semak minyak enjin, penyejuk, bahan api, penapis udara, dll.).
Pemeriksaan Keselamatan: Pastikan semua peranti keselamatan beroperasi secara normal, seperti brek, sistem stereng, lampu, tanduk, tanda amaran, dan lain -lain. Periksa sama ada tali pinggang keledar, suis keselamatan dan pemadam kebakaran di dalam teksi berada dalam keadaan baik.
Pemeriksaan Alam Sekitar: Periksa sama ada terdapat halangan atau bahaya yang berpotensi di tapak kerja, dan pastikan tanah itu pepejal dan rata, tanpa halangan yang jelas atau bahaya berpotensi lain.
Mulakan peralatan: Dapatkan di dalam teksi dan pasangkan tali pinggang keledar anda. Mulakan enjin seperti yang dikehendaki oleh manual pengendali, tunggu peralatan untuk memanaskan (terutamanya dalam cuaca sejuk), dan perhatikan lampu penunjuk dan sistem penggera di papan pemuka untuk memastikan semua sistem adalah normal.
2. Operasi asas pemuat roda
Laraskan tempat duduk dan cermin: Laraskan tempat duduk ke kedudukan yang selesa dan pastikan tuas kawalan dan pedal dapat dikendalikan dengan mudah. Laraskan cermin belakang dan cermin sisi untuk memastikan pandangan yang jelas.
Tuas kawalan operasi:
Tuas operasi baldi: Digunakan untuk mengawal pengangkat dan penyebaran baldi. Tarik tuil ke belakang untuk mengangkat baldi, tolak ke hadapan untuk menurunkan baldi; Tolak kiri atau kanan untuk mengawal kecondongan baldi.
Tuas Kawalan Perjalanan: Biasanya ditetapkan di sebelah kanan pemandu untuk ke hadapan dan terbalik. Selepas memilih gear ke hadapan atau terbalik, secara beransur -ansur melangkah pada pedal pemecut untuk mengawal kelajuan.
Operasi Perjalanan:
Mula: Pilih gear yang sesuai (biasanya gear 1 atau ke -2), perlahan -lahan melangkah pada pedal pemecut, mulakan perlahan -lahan, dan elakkan percepatan secara tiba -tiba.
Pemandu: Perlahan -lahan menghidupkan roda stereng untuk mengawal stereng, elakkan giliran tajam pada kelajuan tinggi untuk mengelakkan peralihan. Pastikan kelajuan kenderaan stabil untuk memastikan kenderaan stabil.
Memuatkan Operasi:
Mendekati longgokan bahan: Pendekatan longgokan bahan pada kelajuan yang rendah, pastikan baldi stabil dan dekat dengan tanah, dan bersiaplah untuk sekop dalam bahan.
Bahan Shoveling: Apabila baldi menyentuh bahan, secara beransur -ansur angkat baldi dan miring ke belakang untuk menyodok jumlah bahan yang betul. Pastikan baldi dimuatkan sama rata untuk mengelakkan beban eksentrik.
Mengangkat sekop: Selepas memuatkan, angkat baldi ke ketinggian pengangkutan yang sesuai, elakkan terlalu tinggi atau terlalu rendah, untuk mengekalkan bidang penglihatan dan kestabilan yang jelas.
Bergerak dan Memunggah: Mengangkut bahan ke lokasi yang ditetapkan pada kelajuan yang rendah, kemudian perlahan -lahan menurunkan baldi untuk memunggah bahan dengan lancar. Apabila memunggah, pastikan baldi seimbang dan jangan membuangnya secara tiba -tiba.
3. Titik utama untuk operasi yang selamat
Mengekalkan kestabilan: Elakkan ke sisi memandu atau giliran tajam di lereng untuk mengekalkan kestabilan loader. Apabila memandu di cerun, cuba lurus ke atas dan ke bawah untuk mengelakkan risiko peralihan.
Elakkan beban: Beban munasabah mengikut kapasiti beban loader untuk mengelakkan beban. Overloading akan menjejaskan keselamatan operasi, meningkatkan memakai peralatan, dan memendekkan hayat perkhidmatan peralatan.
Pastikan pandangan yang jelas: Semasa memuatkan dan pengangkutan, pastikan pemandu mempunyai pandangan yang baik, terutamanya ketika bekerja dalam keadaan kerja yang kompleks atau kawasan yang sesak, sangat berhati -hati.
Operasi perlahan: Apabila memuat dan memunggah, sentiasa beroperasi pada kelajuan yang rendah dan elakkan percepatan atau brek secara tiba -tiba. Terutama ketika memandu mesin dekat dengan longgokan material, beroperasi perlahan -lahan.
4. Penyelenggaraan dan penjagaan selepas beroperasi
Peralatan Bersih: Selepas kerja, bersihkan pemuat roda, terutamanya baldi, pengambilan udara enjin dan radiator, di mana habuk dan kotoran mudah terkumpul.
Semak Pakai: Periksa sama ada tayar, baldi, titik engsel, garisan hidraulik, silinder dan bahagian lain rosak, longgar atau bocor.
Refuel dan Lubricate: Refuel Loader seperti yang diperlukan, periksa dan menambah pelbagai pelincir seperti minyak hidraulik dan minyak enjin. Pastikan semua titik pelinciran dilincirkan dengan baik.
Status Peralatan Rekod: Simpan rekod operasi dan rekod status peralatan, termasuk masa operasi, status penyelenggaraan, rekod kesalahan, dan lain -lain, untuk memudahkan pengurusan dan penyelenggaraan harian.
5. Pengendalian Kecemasan
Kegagalan brek: Segera beralih ke gear rendah, gunakan enjin untuk melambatkan, dan berhenti perlahan -lahan; Jika perlu, gunakan brek kecemasan.
Kegagalan Sistem Hidraulik: Jika sistem hidraulik gagal atau kebocoran, hentikan operasi dengan segera, hentikan loader dalam kedudukan yang selamat, dan periksa atau membaikinya.
Penggera Kegagalan Peralatan: Jika isyarat amaran muncul di papan pemuka, segera periksa punca kegagalan dan memutuskan sama ada untuk meneruskan operasi atau membaikinya mengikut keadaan.
Penggunaan pemuat roda memerlukan pematuhan yang ketat dengan prosedur operasi, kebiasaan dengan pelbagai peranti dan fungsi kawalan, tabiat memandu yang baik, penyelenggaraan dan penjagaan yang tetap, dan sentiasa memberi perhatian kepada keselamatan operasi. Penggunaan dan penyelenggaraan yang munasabah bukan sahaja dapat memanjangkan hayat peralatan, tetapi juga meningkatkan kecekapan operasi dan memastikan keselamatan tapak pembinaan.
Syarikat kami terlibat secara meluas dalam bidang rim perlombongan, rim forklift, rim perindustrian, rim pertanian, komponen rim dan tayar lain.
Berikut adalah pelbagai saiz rim yang dapat dihasilkan oleh syarikat kami untuk bidang yang berbeza:
Saiz Jentera Kejuruteraan: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 13.00-25, 14.00-25, 17.00- 25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
Saiz perlombongan: 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-34, 15.00-35, 17.00-35, 19.50-49 , 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Saiz forklift adalah: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-15, 6.50-15, 7.00- 15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Saiz kenderaan industri adalah: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 16x17, 13x15 .5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, W14x28, DW15x28, DW25x28
Saiz jentera pertanian adalah: 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8LBX15, 10LBX15, 13x15.5, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 9x18, 11x18, W9X18, W9X18, W11x20, W10x24, W12x24, 15x24, 18x24, DW18Lx24, DW16x26, DW20x26, W10x28, 14x28, DW15x28, DW25x28, W14x30, DW16x34, W10x38 , DW16x38, W8x42, DD18Lx42, DW23Bx42, W8x44, W13x46, 10x48, W12x48
Produk kami mempunyai kualiti bertaraf dunia.
Masa Post: Sep-14-2024